Silla de auto europea frente a silla de auto americana
Si es usted un padre primerizo que busca el equipo de viaje adecuado para su hijo, se enfrentará un millón de veces a la misma pregunta: "¿Qué silla de coche quieres? Una pregunta bastante tópica. Porque lo que quieres es una silla que proporcione seguridad y comodidad a tu hijo. Pues bien, esa es una respuesta equivocada. Ya que no le preguntarán por las características de su silla de auto, sino por el origen de la misma. Sí. Las sillas de auto también tienen origen, pero sólo dos de ellos. El americano y el europeo.
De hecho, el país de origen del asiento puede determinar directamente si cumple las leyes y normas de seguridad regionales, sobre todo en países con normas estrictas como Alemania.
Ahora bien, no pienses que se trata de una discriminación, ya que estos dos tipos de sillas de coche son brutalmente diferentes entre sí en cuanto a características y normas de seguridad. Las sillas de coche europeas se fabrican siguiendo las instrucciones de la legislación de la UE. Mientras que las sillas de coche americanas se fabrican teniendo en cuenta las leyes estadounidenses sobre sillas de coche. Dado que ambas leyes son diferentes, las sillas de coche se fabrican de forma distinta, destacando diferentes características y añadiendo o quitando otras.
Según la legislación alemana sobre sillas de coche, por ejemplo, todas las sillas deben cumplir la normativa ECE R129 (i-Size), que incluye estrictos requisitos de ensayo en materia de seguridad e instalación.
Usted no necesitará buscar para el tipo particular de asiento de coche si usted vive en Europa o América, puesto que venden sus tipos en sus países. Sin embargo, si usted es un asiático o no residente de cualquiera de los particulares, entonces usted necesita para comprobar hacia fuera este artículo y decidir por sí mismo cuál es superior y más seguro que el otro.
Silla de auto europea VS Silla de auto americana:
Las sillas de coche europeas y americanas difieren entre sí en varios aspectos. A continuación se indican los factores que diferencian ambos tipos de sillas de coche:
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Ritmo de las pruebas:
Las sillas de coche para bebés se someten a distintas pruebas que deciden si cumplen o no las normas de seguridad. Una de las pruebas a las que se someten las sillas de auto es la de velocidad, que comprueba si en caso de accidente la silla se rompe o no. En ambos casos, la silla se instala en el asiento del pasajero de un coche simulado y, a continuación, se apresura y se estrella (en dirección delantera y trasera para comprobar todos los ángulos). El ritmo de prueba de los asientos de coche europeos es de 50 kilómetros por hora, mientras que, el ritmo de prueba de los asientos de coche americanos es de 48 kilómetros por hora. Al realizar la misma prueba para el ritmo de kilómetros por hora, la prueba europea se realiza a 31 kilómetros por hora y la prueba americana se realiza a 30 kilómetros por hora.
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Pruebas de colisión lateral:
La siguiente serie de pruebas es la prueba de impacto lateral que comprueba la durabilidad y robustez de los impactos laterales. Las pruebas de impacto lateral se realizan para comprobar los riesgos de lesiones en caso de choque lateral o accidente. Sin embargo, las pruebas de impacto lateral sólo se realizan en las sillas europeas. La legislación de la UE ha establecido la seguridad frente a impactos laterales como un requisito esencial en todas las sillas de coche y asientos elevadores. Por el contrario, las sillas de coche americanas no tienen normas de este tipo. Sin embargo, algunos de los fabricantes americanos de sillas de auto realizan pruebas de choque externas para aumentar la fiabilidad y el factor de seguridad de sus sillas de auto. Estas sillas de coche americanas llevan la etiqueta "Side Impact Approved" o "Side Impact Tested". Son una mejor opción en términos de seguridad en comparación con las sillas de coche americanas normales.
También es un elemento clave de la legislación alemana sobre sillas de automóvil, que exige que todas las sillas vendidas en el país superen pruebas de impacto lateral conforme a la normativa de seguridad de la UE.
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Cerradura de pecho Clips:
Silla de auto europea frente a silla de auto americanaLas dos pruebas anteriores diferencian las dos sillas de coche entre sí. Pero hay otros accesorios que pueden parecer minúsculos pero que desempeñan un papel enorme a la hora de ofrecer seguridad, por ejemplo, los clips de bloqueo del pecho. Básicamente, los clips de bloqueo del pecho se utilizan para sujetar al bebé bloqueando las correas del pecho con la hebilla de la entrepierna. Las sillas de auto europeas no los tienen, ya que no están permitidos por la ley. Una de las razones principales es que, en caso de emergencia, los clips de pecho consumen tiempo a la hora de sacar al bebé de la silla, ya que los agentes están entrenados para sacar al niño de la silla de un tirón. Las sillas de coche americanas suelen llevar clips para el pecho, aunque no esté restringido por su legislación. Los fabricantes ponen un clip de pecho en sus asientos de coche ya que actúa como una capa protectora adicional en el bebé. Si resides en Estados Unidos, deberías optar por una capa de protección adicional y elegir una silla de auto con clip para el pecho. En cuanto a las sillas de auto europeas, elegir una con clip para el pecho será una violación de la ley.
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Accesorios de instalación:
La instalación de una silla de coche puede ser una tarea ardua, ya que las sillas pesan mucho y el espacio disponible en el asiento del acompañante está bastante congestionado. Además, el manual de instalación no ayuda mucho a orientarse correctamente. Pero la tecnología de instalación fijada por ambas legislaciones ayuda a instalar la silla con la ayuda de sus accesorios. Los asientos de coche europeos tienen ISOfix que sea una barra firme y robusta que sobresale de la parte posterior del asiento de coche en una distancia. Por el contrario, las sillas de coche americanas tienen LATCH, que es un cinturón de seguridad flexible que se utiliza para fijar la silla de coche en el asiento del pasajero. Se utiliza del mismo modo que un cinturón de seguridad normal y se fija en los anclajes inferiores del coche.
Las leyes alemanas sobre sillas de coche también obligan a instalar ISOFIX en la mayoría de los vehículos de nueva fabricación, lo que coincide con el impulso de la Unión Europea a la estandarización de los sistemas de instalación.
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Cinturones de cadera y top-tethers:
Silla de auto europea frente a silla de auto americanaLos cinturones subabdominales y las correas de los teteros superiores se proporcionan para aumentar la seguridad del bebé en caso de accidente o choque. Sin embargo, la legislación europea no lo limita. Aun así, algunas sillas de auto europeas tienen cinturones subabdominales y top-tethers. Muchos fabricantes europeos de sillas de auto no añaden cinturones subabdominales porque no pueden utilizarse en los viajes en avión. En cuanto a las sillas de coche americanas, los cinturones subabdominales y las correas de anclaje superior son un requisito fundamental para superar la prueba.
Veredicto final
Aunque las sillas de coche europeas parecen ser más estrictas, no permiten algunos elementos de seguridad importantes, como las pinzas de pecho y los cinturones ventrales. Pero ambas las sillas de coche se fabrican de acuerdo con la legislación y las normas de seguridad de su región.
Antes de elegir una silla de auto, tenga siempre en cuenta el país de origen de la silla, ya que algunos modelos pueden no ser legales o no funcionar plenamente en distintas regiones normativas, como Estados Unidos o Alemania.
Sin embargo, si eres de fuera y buscas sillas de coche súper seguras, te sugerimos que te decantes por las sillas de coche americanas con accesorios y capas adicionales.
Preguntas más frecuentes (FAQ)
- ¿Cuáles son las principales normas de seguridad de las sillas de auto en Europa y América?
En Europa, las sillas de auto deben cumplir la normativa R44/04 de la CEPE o la más reciente R129 (i-Size). Estas normas incluyen pruebas de impacto lateral, compatibilidad con ISOFIX y agrupaciones en función de la altura. En Estados Unidos, las sillas de auto se rigen por la norma FMVSS 213, que se centra más en el uso del clip pectoral, los anclajes de anclaje superior y las simulaciones de pruebas de choque en diferentes ángulos.
- ¿Son más seguras las sillas de coche europeas que las estadounidenses?
La seguridad depende de una instalación y un uso adecuados, no sólo de la norma en sí. Las sillas de auto europeas suelen hacer hincapié en los sistemas de seguridad integrados, como ISOFIX, y en las pruebas obligatorias de impacto lateral. Las sillas de auto americanas ofrecen flexibilidad con clips para el pecho y sistemas LATCH. Algunos prefieren las sillas de auto europeas por su integridad estructural, mientras que otros prefieren los diseños americanos por sus accesorios de seguridad adicionales.
- ¿Por qué es importante el país de origen de la sede?
El país de origen de una silla de auto determina qué norma de seguridad sigue. Una silla fabricada para el mercado de la UE puede ser ilegal o incompatible en EE.UU., y viceversa. Comprueba siempre si la silla de auto se ajusta a tu normativa local, sobre todo al importar o viajar.
- ¿Puedo utilizar una silla de coche europea en EE.UU.?
En general, no se puede utilizar legalmente una silla de auto europea en Estados Unidos, porque no cumple la norma FMVSS 213. Las leyes aduaneras y de transporte de EE.UU. suelen prohibir las sillas de auto que no cumplen la norma, especialmente en el transporte público o en guarderías.
- ¿Cuáles son las leyes alemanas sobre sillas de coche?
Alemania sigue la normativa europea ECE R129 (i-Size), que exige la instalación de ISOFIX, la protección contra impactos laterales y el uso en función de la altura del niño y no de su peso. A partir de 2023, muchas sillas antiguas (ECE R44) se irán retirando progresivamente en Alemania en favor de las sillas homologadas i-Size.
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