Siège auto européen vs siège auto américain
Si vous êtes un nouveau parent à la recherche du bon type d'équipement de voyage pour votre enfant, vous serez confronté à la même question un nombre incalculable de fois, à savoir : "Quel siège auto voulez-vous ? Une question assez clichée. Parce que vous voulez un siège auto qui offre sécurité et confort à votre enfant. C'est une mauvaise réponse. En effet, on ne vous demandera pas les caractéristiques de votre siège auto, mais son origine. Oui ! Les sièges auto ont aussi des origines, mais il n'y en a que deux. L'américaine et l'européenne.
En fait, le pays d'origine du siège peut directement déterminer s'il est conforme aux lois et aux normes de sécurité régionales, en particulier dans les pays où les règles sont strictes, comme l'Allemagne.
N'y voyez pas une discrimination, car ces deux types de sièges auto sont très différents l'un de l'autre en termes de caractéristiques et de normes de sécurité. Les sièges auto européens sont fabriqués conformément aux instructions données par la législation européenne. Les sièges auto américains sont quant à eux fabriqués en tenant compte de la législation américaine en la matière. Étant donné que les deux lois sont différentes, les sièges auto sont construits différemment, mettant en avant différentes caractéristiques et en ajoutant ou en supprimant d'autres.
En Allemagne, par exemple, tous les sièges auto doivent être conformes à la réglementation ECE R129 (i-Size), qui prévoit des tests stricts en matière de sécurité et d'installation.
Si vous vivez en Europe ou en Amérique, vous n'aurez pas besoin de rechercher un type particulier de siège auto, car ces pays vendent leurs propres modèles. En revanche, si vous êtes asiatique ou si vous ne résidez pas dans l'un de ces pays, vous devez consulter cet article et décider par vous-même lequel est supérieur et plus sûr que l'autre.
Siège auto européen VS siège auto américain :
Les sièges auto européens et américains diffèrent les uns des autres sur plusieurs points. Voici les facteurs qui différencient les deux types de sièges auto :
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Rythme des tests :
Les sièges auto pour bébés sont soumis à différents tests qui déterminent si le siège auto est conforme aux normes de sécurité ou non. L'un des tests auxquels sont soumis les sièges auto est le test de vitesse, qui vérifie si, en cas d'accident, le siège auto se brise ou non. Dans les deux cas, le siège auto est installé sur le siège passager d'une voiture factice, puis il est précipité et écrasé (à l'avant et à l'arrière pour vérifier tous les angles). La vitesse d'essai des sièges automobiles européens est de 50 kilomètres par heure, tandis que celle des sièges automobiles américains est de 48 kilomètres par heure. Les tests européens sont effectués à une vitesse de 31 miles par heure et les tests américains à une vitesse de 30 miles par heure.
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Test de collision latérale :
La série de tests suivante est le test d'impact latéral qui vérifie la durabilité et la solidité des impacts latéraux. Les tests d'impact latéral sont effectués pour vérifier les risques de blessures en cas de collision latérale ou d'accident. Cependant, les tests d'impact latéral ne sont effectués que sur les sièges auto européens. La législation européenne a fait de la sécurité contre les chocs latéraux une exigence essentielle pour tous les sièges de voiture et les rehausseurs. En revanche, les sièges auto américains ne sont pas soumis à de telles règles. Toutefois, certains fabricants américains de sièges auto effectuent des tests de collision externes afin d'accroître la fiabilité et la sécurité de leurs sièges auto. Ces sièges auto américains portent la mention "Side Impact Approved" ou "Side Impact Tested". Ils constituent une meilleure option en termes de sécurité que les sièges auto américains normaux.
Il s'agit également d'un élément clé de la législation allemande sur les sièges de voiture, qui exige que tous les sièges vendus dans le pays passent des tests d'impact latéral conformément à la réglementation de l'UE en matière de sécurité.
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Serrure de coffre Clips:
Siège auto européen vs siège auto américainLes deux tests ci-dessus permettent de différencier les deux sièges auto l'un de l'autre. Mais il existe d'autres accessoires qui peuvent sembler minuscules mais qui jouent un rôle énorme en matière de sécurité, par exemple, les pinces de verrouillage de la poitrine. En fait, les pinces de verrouillage de la poitrine sont utilisées pour maintenir le bébé en place en verrouillant les sangles de poitrine avec la boucle d'entrejambe. Les sièges auto européens n'en sont pas équipés car ils ne sont pas autorisés par la loi. L'une des principales raisons est qu'en cas d'urgence, les pinces de poitrine prendront du temps pour désarrimer le bébé du siège, car les agents sont formés pour retirer l'enfant du siège en un clin d'œil. Les sièges auto américains sont généralement équipés d'attaches de poitrine, même si la loi américaine ne l'interdit pas. Les fabricants équipent leurs sièges auto d'une pince de poitrine, qui constitue une protection supplémentaire pour l'enfant. Si vous résidez aux États-Unis, vous devez absolument opter pour une couche de protection supplémentaire et choisir un siège auto avec attache de poitrine. En ce qui concerne les sièges auto européens, le choix d'un siège avec une pince de poitrine constitue une violation de la loi.
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Accessoires d'installation :
L'installation d'un siège auto peut s'avérer une tâche ardue, car les sièges auto sont lourds et l'espace disponible sur le siège passager est assez encombré. De plus, le manuel d'installation n'est pas d'une grande aide pour guider correctement l'enfant. Mais la technologie d'installation fixée par les deux lois permet d'installer le siège auto à l'aide des accessoires qui y sont fixés. Les sièges auto européens sont équipés de l'ISOfix, une barre ferme et robuste qui dépasse de l'arrière du siège auto à une certaine distance. En revanche, les sièges auto américains sont équipés d'un LATCH, une ceinture de sécurité flexible utilisée pour fixer le siège auto sur le siège passager. Elle s'utilise de la même manière qu'une ceinture de sécurité normale et se fixe ensuite aux ancrages inférieurs de la voiture.
En Allemagne, la législation sur les sièges auto impose également le système ISOFIX pour la plupart des véhicules nouvellement construits, ce qui va dans le sens des efforts déployés par l'Union européenne pour normaliser les systèmes d'installation.
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Ceintures de sécurité et autres ceintures de sécurité :
Siège auto européen vs siège auto américainLes ceintures abdominales et les sangles supérieures sont fournies pour ajouter une sécurité supplémentaire au bébé en cas d'accident ou de collision. Toutefois, la législation européenne n'impose aucune restriction à cet égard. Malgré cela, certains sièges auto européens sont équipés de ceintures abdominales et de sangles supérieures. De nombreux fabricants européens de sièges auto n'ajoutent pas de ceintures abdominales car elles ne peuvent pas être utilisées pour les voyages en avion. En ce qui concerne les sièges automobiles américains, les ceintures abdominales et les sangles d'attache supérieures sont une condition essentielle pour réussir le test.
Verdict final
Bien que les sièges auto européens semblent plus stricts, ils n'autorisent pas certains dispositifs de sécurité importants tels que les pinces de poitrine et les ceintures abdominales. Mais les deux les sièges auto sont fabriqués conformément à la législation et aux normes de sécurité en vigueur dans leur région.
Avant de choisir un siège auto, il faut toujours tenir compte du pays d'origine du siège, car certains modèles peuvent ne pas être légaux ou pleinement fonctionnels dans différentes régions réglementaires comme les États-Unis ou l'Allemagne.
Toutefois, si vous êtes un étranger à la recherche d'un siège auto super sûr, nous vous conseillons d'opter pour un siège auto américain doté d'accessoires et de couches supplémentaires.
Foire aux questions (FAQ)
- Quelles sont les principales normes de sécurité pour les sièges auto en Europe et en Amérique ?
En Europe, les sièges auto doivent être conformes à la norme UN ECE R44/04 ou à la nouvelle norme R129 (i-Size). Celles-ci prévoient des tests d'impact latéral, la compatibilité ISOFIX et des regroupements en fonction de la taille. Aux États-Unis, les sièges auto sont conformes à la norme FMVSS 213, qui met davantage l'accent sur l'utilisation de la pince thoracique, les ancrages de la sangle supérieure et les simulations de crash test sous différents angles.
- Les sièges auto européens sont-ils plus sûrs que les sièges américains ?
La sécurité dépend d'une installation et d'une utilisation correctes, et pas seulement de la norme elle-même. Les sièges auto européens mettent souvent l'accent sur les systèmes de sécurité intégrés tels que ISOFIX et les tests obligatoires en cas de choc latéral. Les sièges auto américains offrent une certaine flexibilité grâce aux pinces de poitrine et aux systèmes LATCH. Certains préfèrent les sièges européens pour leur intégrité structurelle, tandis que d'autres préfèrent les modèles américains pour leurs accessoires de sécurité supplémentaires.
- Pourquoi le pays d'origine du siège est-il important ?
Le pays d'origine d'un siège auto détermine la norme de sécurité à laquelle il est soumis. Un siège fabriqué pour le marché de l'UE peut être illégal ou incompatible aux États-Unis, et vice versa. Vérifiez toujours si le siège auto est conforme à la réglementation locale, en particulier lors d'une importation ou d'un voyage.
- Puis-je utiliser un siège auto européen aux États-Unis ?
En général, vous ne pouvez pas utiliser légalement un siège auto européen aux États-Unis, car il n'est pas conforme à la norme FMVSS 213. Les lois américaines sur les douanes et les transports interdisent souvent l'utilisation de sièges auto non conformes, en particulier dans les transports publics ou les établissements de garde d'enfants.
- Quelles sont les lois allemandes sur les sièges auto ?
L'Allemagne suit la réglementation européenne ECE R129 (i-Size), qui impose l'installation d'ISOFIX, la protection contre les chocs latéraux et l'utilisation en fonction de la taille de l'enfant plutôt que de son poids. À partir de 2023, de nombreux sièges plus anciens (ECE R44) seront progressivement remplacés en Allemagne par des sièges homologués i-Size.
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